電動車電池生產者責任計劃：香港電動電單車車主要知什麼（2026）

環境保護署正推動擬議電動車電池生產者責任計劃。核心理念是污染者自付，以及向供應商預繳回收費。對電動電單車車主和準買家，要看的是：動力電池包不包括、換電或報廢能否免費交回、誰付錢、何時生效。

本文以 2026 年 10 月 23 日仍可公開核對的資料整理，主要是環保署簡介和立法會答覆。計劃仍在諮詢和附屬法例階段。消費者現時未有一項已經開徵的「回收稅」。落訂或交電池前，再看環保署生產者責任計劃專頁和最新新聞公報。

計劃是什麼？

按環保署簡介，計劃建基於污染者自付、共同責任、向供應商收取的預繳回收費，以及妥善回收。擬議安排是車主可獲一次性免費回收退役電池及／或電動車；供應商須登記、繳費，並安排免費收集。徵費放在上游。最終金額和交收流程，以附屬法例為準。

電動電單車是否包括在內？

包括。環保署簡介把純電動車和插電式混合動力車的動力電池放進範圍，計劃實施前已在市面的相關電池亦可能涵蓋。車種例子包括電動私家車、電動的士、電動電單車，以及其他電動商用車，專營巴士除外。由這些電池衍生的二次生命電池也在視野內。這裡說的是已按電單車登記的動力電池，和腳踏電動單車是兩類車。出牌和保險見2026 總覽、第三者保險。

時間線去到哪一步？

1. 《2025 年促進循環再造及妥善處置產品（雜項修訂）條例草案》於 2025 年 7 月 23 日獲立法會通過。見立法會環境事務委員會待議事項文件。
2. 當局正就電動車電池生產者責任計劃的運作細節諮詢業界。
3. 立法會環境事務委員會：計劃於 2026 年內諮詢事務委員會，其後再視情況推進附屬法例。
4. 2026 年 6 月 3 日立法會質詢 LCQ22，環保署重申上述諮詢安排。全文見政府新聞公報。

框架法通過，不等於徵費金額和交收流程已經定案。現階段跟進兩件事：電動電單車是否在涵蓋名單，以及換電、報廢時交到哪裡。2026 年 2 月的 Updated EV Roadmap 亦有相關方向。

退役量和回收設施的官方數字是什麼？

下表全部來自 2026 年 6 月 3 日立法會書面答覆，不是本站估算。

車主、供應商、回收商各自做什麼？

車主在擬議下可享一次性免費回收退役電池及／或電動車。更換電池或報廢車輛時，須填寫並簽署申報表格。退役動力電池不要當普通垃圾，也不宜私下拆殼。

供應商，包括車行、維修商和換電安排的一方，在分銷前向環保署登記並繳付回收徵費，向車主提供免費收集，並提交分銷、審計和運送申報。營辦商、拆車場和回收商設收集點，由持牌化學廢物收集商運送。拆車場拆解前須有廢物處置牌照，並符合消防和電力安全。政府負責訂立規例、審批資格和監察電池流向。落訂前可問代理：換電或報廢時，電池由誰收、收車是否免費。

香港電動電單車買家現在可以做什麼？

1. 分清車種。計劃講的是電動車和電動電單車的動力電池，不是普通消費電子，也不是腳踏電動單車。
2. 換電的市價仍要自己算。生產者責任講的是退役回收。更換新電池的價錢是用車成本，見電費試算、價錢、電池壽命。
3. 出牌和稅務是另一條政策。電動電單車首次登記稅全數寬免至 2028 年 3 月 31 日，和電池回收計劃分開看。見2026 總覽。
4. 其他地方的電池回收制度，不能直接套用到香港。以本地法例和環保署文本為準。
5. 鋰電池是高能量化學廢物。交收前避免嚴重撞擊、泡水和自行拆殼。

現在買電動電單車，會否即時被加收回收徵費？

擬議設計是向供應商收取預繳回收徵費。車價會不會反映這筆錢，視乎市場和最終細節。車主側現時對得上的，是擬議中的一次性免費回收。徵費金額和實施日，以政府最終公布為準。

電池壽命完結，可否當普通垃圾丟？

不要。退役動力電池應經合資格渠道交回。這個計劃要做的，就是讓交回有指定渠道、有人負責。

二次生命電池是什麼？

退役車用電池若仍有足夠容量，可經評估後用於儲能等非車用場景。簡介把二次生命電池納入視野，用來減少直接報廢。

本站可否代交電池或代辦報廢？

不可以。本站只提供資訊，不是車行，也不是回收商。請向代理、持牌收集商或政府公布的收集點查詢。出牌和保險仍按運輸署及保險公司要求，和退役回收是不同步驟，見保險。