黃嘉樂驗車師傅年薪過百萬？兩種驗車不要混

星島頭條 2026 年 10 月 18 日的標題寫「前 TVB 小生黃嘉樂轉行做驗車師傅」，內文則寫他完成約兩個月學徒訓練、稱已可執業，但又說自己沒有轉行打算。同一週，東周刊和香港01 也記了他談收入的話。電動電單車買家若把「驗車」讀成運輸署驗車，就讀錯了。

黃嘉樂說的驗車，是運輸署驗車嗎？

報道描述的是買車前的第三方檢查，不是運輸署為登記或續牌做的車輛檢驗。東周刊 2026 年 10 月 16 日寫，他身穿印有名字的藍色制服，在荔枝角一間驗車中心用近兩小時看一輛 Benz：外觀、漆面、打開引擎蓋看水箱、躺到車底，然後寫報告。他對該刊說，當年第一部二手車沒有好好驗，不久就出問題，所以跟師傅由學徒做起。這種報告影響的是買賣雙方信不信這台車，不是運輸署批不批你的首次登記。

星島同文沒有寫出發牌機構的名稱。不能把「考獲驗車資格」寫成運輸署驗車員牌照，也不能寫成電單車路試考牌。

年薪過百萬是統計，還是他的心算？

是他的說法，不是政府統計處或職訓局的工資中位數，也不是本站查過的勞資合約。星島引他的話：「屈指一算，真係過百萬年薪㗎！一個禮拜返五日啫！」該文說他在實習時自己數過師傅的接單和收費。香港01 同日的訪問補充：有一位他稱為添師傅的人因為要顧家，驗的數量有限；驗得更多的人，他心算可以過百萬，一星期返五日；若每日都開工，他認為不止。

東周刊引的是另一組數字，同樣出自他：普通月入約 4 至 5 萬元；若是資深驗車師傅，年薪達百萬。4 至 5 萬乘 12 個月約是 48 萬至 60 萬，和「過百萬」不是同一個檔。兩句可以同時是他的估計，不可以編成「這行起薪一百萬」。本站沒有核對任何一間驗車中心的收費表。

他有沒有轉行？

標題和內文不一致時，本站採他被引述的話，不採標題的結論。星島寫他坦言沒有轉行打算，考牌是多學一門技能。香港01 引他說，對演戲仍有熱誠，暫時未打算完全轉行：一來覺得還要深造，二來想繼續有戲拍。東周刊引他說想兼職，信心未夠，要補鐘，並提到若檢驗法拉利一類超跑，弄壞結構就賠不起。三篇都是 2026 年 10 月中的娛樂訪問，不是勞工處的就業統計。

買二手電動電單車，這種驗車看得懂電池嗎？

漆面、車底和漏油，是汽油車驗車時常做的項目。電動電單車的折舊有一部分在電池健康度，目視車底看不到。請熟悉該品牌的維修點讀數，不要只看儀表格子。文件、過戶和保養剩餘期見二手電動電單車。第三方驗車師若沒有該品牌的診斷，不能代替原廠讀數，也不能代替運輸署決定這台車能不能登記。

運輸署的檢驗看甚麼？

已領牌的電動電單車要符合登記時的規格。改動力、燈光或結構，可能要另獲批准，也可能影響保險，見改裝。那是車輛檢驗和保險的問題，和一位藝人的兼職收入無關。上路仍然要執照、三保和認可頭盔，見法規。

這篇是不是叫人去考驗車牌？

不是。本站不代任何驗車中心招生，也不把訪問裡的年薪寫成課程賣點。你若請人在交車前看一台二手電單車，先問清楚對方驗的是外觀和結構，還是讀得到電池數據，以及報告由誰簽名、錯了向誰負責。比較和文章的邊界見免責聲明。