增程式電單車喺香港值唔值得揀？市區通勤同長途點分、牌費同首登稅點計（2026）

最近開始有增程式電動電單車喺香港出現，廣告講「滿油滿電 500 公里以上」，好多人問我：咁係咪即刻解決晒續航焦慮？我嘅答案係：增程式唔係「更好嘅電動電單車」，而係為某一類人而設嘅妥協方案。如果你每日喺市區通勤、屋企或公司有得充電，佢多出嚟嗰部引擎同油缸，大部份時間只係多咗嘅重量同保養項目；如果你每日里程高、冇固定充電位，或者成日跑長途，佢先至有真正優勢。下面我用「如果我喺香港揀會點諗」嘅角度，逐樣拆。

一、30 秒答案：增程式定純電，我會點揀？

一句講晒：里程低兼有充電位 → 純電；里程高兼冇時間充電 → 增程式先有意思。

二、增程式電單車係咩？同純電、油電混能有咩分別？

增程式（Range Extender，簡稱 REX 或 EREV）嘅意思係：車輪永遠由電動摩打推動，車上嗰部細引擎唔直接驅動車輪，只係用嚟發電、幫電池補電。所以佢揸落似電動車，但要入油，亦會排廢氣。

以近期喺香港出現嘅 PAI（派電）LV5 為例，以下全部係 PAI 官網 LV5 頁面 公佈嘅廠方數字，本站未有獨立核實：

• 增程器排量 150cc，額定發電功率 5,000W，廠方稱每公升燃油可發電約 2.2kWh
• 電池：74V 30Ah 三元鋰半固態電池（按 74V × 30Ah 計，約 2.2kWh）
• 13 吋輪轂摩打，峰值功率 10kW
• 油缸 9.0 公升；綜合續航 500km 以上；最高時速 100km/h；整備重量 155kg
• 廠方列明每 100 公里耗油 2.2 公升

我睇規格會留意一點：電池本身只係約 2.2kWh，所以佢個「500 公里」大部份係靠嗰 9 公升油發電得嚟，唔係靠電池。

三、市區短途：增程器其實幫唔到你幾多

如果我每日只係屋企到公司來回，又有得充電，我會咁諗：

1. 增程器大部份時間唔使開。電池夠你返工放工，回家充返滿，部引擎根本冇機會出場。你係孭住一部引擎、一個油缸同埋相關嘅保養項目去行市區。
2. 如果冇得充電，就變咗「用引擎發電嘅綿羊仔」。電由汽油發出嚟，咁每日都係燒緊油；同一部普通汽油綿羊仔比，耗油係咪差唔多，本站冇獨立實測數據，無法證實，廠方耗油數字亦唔等於你喺香港斜路、塞車下嘅表現。
3. 實用性有取捨。本地二輪媒體試駕報道（Webike Plus）提到，LV5 因為引擎同電池佔咗座位下面空間，冇咗傳統綿羊仔嘅平地台同座下儲物位。買之前最好親身睇清楚。

市區充電點樣搞，可以睇 香港電單車充電位指南；屋苑唔畀充電嘅情況，見 屋苑唔畀充電點算。

四、長途同快速公路：增程式真正嘅賣點

增程式最有意思嘅場景係：一日之內要行好多路，又冇時間停低充電。例如全日跨區送貨，或者假日一次過去幾個郊區。入油幾分鐘，就可以繼續發電行落去，呢點純電做唔到（除非用換電）。

不過我會提醒自己兩樣嘢：

• 香港地方細。好多人以為自己「成日行長途」，其實一程來回未必超過一次滿電嘅實際續航。先用 /guides/real-range 嘅方法計清楚自己架車嘅實際續航，再睇 電動電單車續航力應唔應付到香港日常出行，可能你根本唔需要增程。
• 快速公路門檻要睇牌簿。運輸署 TD368 表格 引述嘅規例：只由摩打驅動嘅電單車要牌簿額定功率不少於 3 千瓦；燃油或混能電單車則睇引擎汽缸容量不少於 125cc。增程式喺登記文件上會點樣列明動力類型、用邊條門檻計，本站未能核實，買之前要求代理以書面列明將會登記嘅資料，或直接問運輸署。詳細規則見 電動電單車邊啲路唔可以揸。

五、「500 公里以上」續航做唔做得到？

我嘅睇法：

• 500km 以上係廠方「滿油滿電綜合續航」，即係電池加成缸油一齊計，唔係純電續航。
• 實際能行幾遠，會受載重、斜路、車速、天氣、你開邊個模式影響；香港多斜路同塞車，未必同廠方測試條件一樣。
• 本站搵唔到獨立、可核實嘅香港實測數據，所以唔會俾你一個「實際大約幾多公里」嘅數字。

如果你最擔心嘅係續航，我建議先搞清楚「自己每日實際行幾多公里」，而唔係追最大嘅廣告數字。

六、牌費、首登稅、驗車、保險同排放：香港規則點睇

另外，政府 2026 年 2 月公佈嘅 《香港電動車普及化路線圖更新版》 寫明：2035 年或之前停止新登記燃油私家車（包括混合動力車）——呢個目標寫明係針對私家車；路線圖亦提到約有 40 款電動電單車獲運輸署類型評定。

有冇增程式型號已喺香港完成型號評定？

坦白講：本站未能核實。環保署嘅 獲運輸署類型核准電動車輛型號清單（2026 年 9 月 25 日修訂版）只列純電動車，入面搵唔到 PAI LV5；運輸署亦冇公開一張「增程式電單車」清單。本地媒體有試駕報道，但試駕唔等於已完成型號評定。買之前，我會要求代理出示運輸署型號評定或已出牌車輛嘅證明。

七、如果我喺香港揀，會問自己同代理呢幾條問題

問自己：

1. 我每日平均行幾多公里？最長嗰日行幾多？
2. 我有冇固定、合法嘅充電位？
3. 我一個月真係有幾多次長途？
4. 我介唔介意定期做引擎保養同入油？

問代理（要書面答覆）：

1. 呢個型號係咪已完成運輸署型號評定？牌簿會點列明動力類型？
2. 車價包唔包首次登記稅？會唔會享有電動電單車寬免？
3. 引擎保養週期同費用點計？
4. 可唔可以上快速公路？根據牌簿上邊個數字？

值唔值得多俾錢？本文唔列任何車價。我嘅諗法係：唔好淨係比較車價，要計埋首次登記稅（純電現時全數寬免，增程式好可能冇）、引擎保養同燃油開支。如果你係「每日短途＋有充電位」嗰類人，多俾錢買增程器，我覺得唔抵；如果你係「高里程＋冇時間充電」，佢可能幫你慳返等充電嘅時間。養車成本點計，可以參考 電動電單車電費 同 首次登記稅、牌費及保險；純電同汽油嘅整體比較見 電動電單車 vs 汽油電單車；第一次買車流程見 /guides/first-buy。

補充 FAQ

Q：增程式電單車算唔算電動電單車？ A：佢由摩打驅動，但要入油發電、會排廢氣。按運輸署對首次登記稅寬減嘅講法（純粹以電力驅動、不排放廢氣），佢好可能唔屬於可享寬免嘅電動車；實際登記類型以運輸署為準。

Q：增程式電單車牌費會唔會貴過純電？ A：按運輸署費用表，電單車牌費唔分燃料，「電單車及機動三輪車」一年 $1,314。分別主要喺首次登記稅，唔喺每年牌費。

Q：電池冇電，淨係靠入油可唔可以一直行？ A：廠方設計係引擎發電補電，但長時間只靠增程器行車嘅表現、耗油同限制，本站冇實測資料，請以廠方說明書為準。

Q：增程式要唔要驗車？ A：1823 列出續牌要驗車嘅車輛類別冇包括電單車；但首次登記前，型號要符合運輸署同環保署要求。

Q：我住村屋冇得充電，係咪一定要揀增程式？ A：唔一定。先睇附近公共充電位同換電站，換電式純電可能已經夠用；增程式係其中一個選擇，唔係唯一答案。

八、結語

三句記：(1) 增程式係摩打推車、引擎發電，唔係零排放；(2) 市區短途兼有充電位，純電通常更合理，增程式嘅優勢喺高里程同冇時間充電；(3) 「500 公里以上」係廠方滿油滿電數字，買之前要問清楚型號評定、首登稅同快速公路資格。